Le filtre est lavable et réutilisable, et les entrées turbo en aluminium moulé utilisent des anneaux d'adaptateur avec entrées idéales, les rendant compatibles avec des turbocompresseurs plus grands. Cela permet au système de supporter des niveaux de débit d'air encore plus élevés, avec une baisse de pression faible, et encore plus de puissance et de couple que vous continuez à modérer! Aperçu de la conception et essais : aucun élément n'a été négligé dans la recherche des performances; la boîte à air, le filtre, les attelages et les entrées turbo ont été analysés et modifiés en profondeur pour un débit maximal. L'unité de filtration apr améliorée, dotée d'un support de gaze de coton à faible restriction, coule 8% de plus que le stock sans sacrifier la qualité de l'air. Le débit est encore amélioré par 52 % de sorties de boîtes à air plus grandes et 93 % d'entrées de turbo plus grandes.
Les entrées turbo apr considérablement améliorées sont compatibles avec les turbos avec un port d'entrée jusqu'à 29 % plus grand; divers adaptateurs d'entrée assurent que l'admission apr fournira un débit optimisé pour une large gamme de turbos. L'amélioration globale du débit de l'admission entraîne une réduction de 50 % de la baisse de pression par rapport à l'oem. L'apport apr coule 19% de moins que le maximum théorique supporté par le diamètre d'entrée turbo oem; une amélioration significative par rapport à l'apport oem qui coule 37% de moins que le maximum théorique.Ces améliorations importantes de la qualité et de la quantité du débit se manifestent par une réponse plus rapide aux gaz, une réduction de la pression sur le turbo et une efficacité accrue qui se traduit par une plus grande puissance. Sur l'étape 1 (93) apr rs6, 47 awhp supplémentaires et 38 awft-lbs de couple, sur les quatre roues, ont été mesurés sur nos dynos de châssis étalonnés. Que vous cherchiez à améliorer la performance de votre stock rs6, ou à repousser les limites avec des turbos plus grands, l'apport apr soutiendra vos efforts. +47 awhp & +38 awft-lbs aux roues mesurées sur le stock (étape 1 93).
Boîte à air en fibre de carbone avec des sorties de boîte à air de 52% plus grandes. Coupleurs à tube d'entrée turbocompresseur lisses et à débit élevé.
Entrées turbocompresseurs en aluminium 93% plus grandes avec bagues d'adaptateur pour turbocompresseurs plus grands. Réduction de 50% de la chute de pression aux entrées turbo. Matériel de filtre à gaze en coton lavable et à débit élevé. Le diamètre de la tuyauterie d'entrée est maximisé depuis les sorties de la boîte à air jusqu'aux entrées du turbocompresseur. La tuyauterie d'entrée répond à la restriction principale du système.
Les bagues d'adaptateur turbo Billet rendent possible l'adaptation de ce système à un turbo plus grand. S'il y a des retards dans votre commande, vous serez informé dans les 24-48 heures. Si vous en avez besoin d'urgence, veuillez nous envoyer un message pour vérifier les stocks à l'avance. Distribué par haz sport automobile.
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