Audi RS3 8V X34 Admission en fibre de carbone 4 fermée 034Motorsport TTRS 8S EVO 17

  

034Motorsport X34 Carbon Fiber 4? Closed Top Intake Induction Kit Audi TT RS & RS3 2.5.

Êtes-vous prêt pour le meilleur système d'admission DAZA du marché ? Le X34 Carbon Fiber Audi 8S TTRS et 8V. 5 RS3 4" Closed-Top Intake Bundle pour le 2.5 TFSI DAZA est une combinaison de notre X34 Carbon Fiber Closed-Top 4" Cold Air Intake et du X34 Carbon Fiber Fresh Air Duct et Lower Airbox emballés ensemble. Cette admission offre des gains de puissance et de couple sur toute la plage de puissance, avec des gains maximaux allant jusqu'à 33 chevaux et 36 lb-pi de couple sur des réglages de turbo d'origine avec 4 entrées. Les ingénieurs de 034Motorsport ont travaillé dur pour développer une solution d'admission d'air froid complète pour le TTRS et le RS3 qui offre des gains de puissance et de couple par rapport à la boîte à air d'origine bien conçue, ce qui a abouti à ce magnifique système d'admission d'air froid en fibre de carbone fermé X34.

034 Motorsport est heureux de présenter notre X34 Carbon Fiber Closed-Top Intake Bundle pour le moteur 2.5 TFSI EVO trouvé dans le Audi TTRS 8S et 8V. Les ingénieurs de 034Motorsport ont consacré des efforts considérables pour développer une solution d'admission d'air froid complète pour le TTRS et le RS3 qui offre des gains de débit d'air et de chute de pression par rapport à la boîte à air d'origine bien conçue, ce qui peut entraîner des gains de puissance plus élevés dans les applications nécessitant un débit d'air plus élevé, comme les turbos améliorés. Au cours du processus de développement, de nombreuses itérations ont été conçues, prototypées et testées, ce qui a abouti à ce magnifique système d'admission d'air froid en fibre de carbone qui offre un meilleur débit d'air que sans admission du tout. Les ingénieurs de 034Motorsport ont d'abord créé un tube d'admission en fibre de carbone optimisé par CFD, qui est un remplacement direct et performant du tuyau d'origine en plastique.

En utilisant des logiciels de CAO et une technologie de numérisation 3D, 034Motorsport a pu optimiser la section transversale du tube d'admission tout en tenant compte des contraintes d'espace. Le résultat est une œuvre d'art fonctionnelle - maximisant les performances compte tenu des contraintes d'espace d'origine et présentant des transitions lisses assurant un débit d'air optimal vers l'entrée du turbo.

RÉDUCTION DE L'ENCADREMENT INUTILE DU FILTRE. 034Motorsport se concentre sur l'optimisation de chaque aspect du système d'admission sur une large gamme de variables et de compromis. Un composant critique d'une admission haute performance et à grand débit est la capacité de l'air à circuler autour et dans le filtre. Si l'air ne peut pas circuler librement autour du filtre, il sera empêché d'y pénétrer. De nombreux kits après-vente utilisent un filtre trop grand dans un boîtier qui ne peut pas accueillir sa taille, étouffant ainsi le filtre et réduisant son débit global.

Cela se produit souvent lorsque qu'un produit est conçu pour une variable au détriment des autres. 034Motorsport a effectué de nombreux tests et a affiné le développement de la conception de l'admission afin de permettre un débit d'air maximal autour du filtre à air, permettant un débit optimal vers, et à travers, le filtre.

Le résultat final est un filtre de la bonne taille dans un boîtier adapté, créant un débit d'air et des performances maximaux avec une filtration de qualité OEM ; l'objectif ultime de tout système d'admission. Soyez prudent avec toute admission qui se vante uniquement de la taille du filtre à air sans tenir compte des effets néfastes de l'encadrement du filtre.

4 DIAMÈTRE POUR DES PERFORMANCES MAXIMALES. Les ingénieurs de 034Motorsport ont identifié un sérieux goulot d'étranglement dans le système d'admission d'origine. La taille d'entrée de turbo d'origine de 2,8, qui se rétrécit encore plus dans l'ensemble, est de loin la plus grande restriction du système d'admission une fois qu'un système de filtre à air de performance est installé.

De nombreuses entreprises du marché secondaire, y compris 034Motorsport, ont résolu ce problème en augmentant le diamètre de l'entrée du turbo, justifiant ainsi une admission qui supporte le gain de débit ajouté. Le kit d'admission de 4" de diamètre est conçu pour supporter des entrées de turbo améliorées de 4" pouvant être utilisées sur des turbos d'origine, hybrides et à cadre complet. Il a été validé que cette admission fonctionne avec la majorité des options d'entrée après-vente, mais a été optimisée pour fonctionner avec la future entrée de turbo 4 de 034Motorsport. RÉDUCTION DE LA TEMPÉRATURE DE L'AIR D'ADMISSION. Pour garantir que le système d'admission d'air froid en fibre de carbone X34 de 034Motorsport aspire de l'air froid et dense, le système comprend un bouclier thermique en fibre de carbone entièrement fermé pour remplacer la boîte à air supérieure ainsi qu'un bouclier thermique en acier inoxydable pour bloquer la chaleur de saturer le tube d'admission. Le bouclier thermique supérieur en fibre de carbone se fixe à la boîte à air inférieure/amorce d'air frais améliorée, permettant au filtre conique à haut débit de respirer de l'air froid provenant du conduit d'entrée avant le radiateur. Le bouclier thermique en acier inoxydable se fixe au point de montage du tube d'admission d'origine et à l'arrière de la tête, empêchant les températures élevées de l'échappement et du turbo de rayonner directement sur le tube d'admission.

Les deux boucliers thermiques travaillent ensemble pour minimiser la température de l'air d'admission avant le turbo. Le système d'admission d'air froid en fibre de carbone fermé X34 de 034Motorsport abrite un filtre à air conique à haut débit avec un milieu de filtration en coton plissé à double couche. Cette conception de filtre à air offre un débit accru grâce à une surface de filtration élargie, tout en garantissant une filtration supérieure. Nous avons testé ce filtre à air dans des applications de plus de 800 ch avec une restriction minimale, et une filtration d'air de qualité OEM supérieure. 034Motorsport a soigneusement sélectionné la tresse de fibre de carbone sur le tube d'admission, le bouclier thermique de la boîte à air supérieure, la boîte à air inférieure et l'amorce d'air frais pour correspondre à la garniture en fibre de carbone d'origine du moteur trouvée dans le compartiment moteur du Audi TTRS & RS3 2.5 TFSI.

Le système d'admission d'air froid en fibre de carbone fermé X34 de 034Motorsport a été conçu pour s'adapter comme une pièce d'usine, et se fixe directement en utilisant les dispositions d'usine pour offrir un look OEM+. Alors que les tests ci-dessus ont vérifié les gains de puissance substantiels que ce kit d'admission fournit pour les véhicules équipés de turbo d'origine, 034Motorsport a conçu les systèmes d'admission X34 4 pour également prendre en charge des systèmes de turbocompresseurs hybrides et à cadre complet beaucoup plus grands. Avec l'aide de clients indépendants et de préparateurs, 034Motorsport a vérifié que le système d'admission de 4 est plus que capable de prendre en charge des configurations de plus de 800 ch, sans restrictions mesurées ou observées lors des enregistrements de données et des essais sur banc. AMÉLIORATIONS DE LA CHUTE DE PRESSION DU X34 AMORCE D'AIR FRAIS EN FIBRE DE CARBONE ET DE LA BOÎTE À AIR INFÉRIEURE. La chute de pression est la différence de pression d'air ambiant et de pression d'air mesurée à l'entrée du turbo à travers la plage de régime du moteur.

Plus la chute de pression à un régime donné est élevée, plus le système d'admission est restrictif, réduisant le débit d'air. GAINS DE PUISSANCE ET DE COUPLE VÉRIFIÉS PAR MUSTANG DYNO.

Les efforts d'ingénierie et de développement de 034Motorsport ont été validés sur plusieurs véhicules en utilisant notre banc de puissance Mustang AWD pour garantir que le système d'admission d'air froid en fibre de carbone fermé X34 de 034Motorsport Audi TTRS & RS3 4 Closed-Top Cold Air Intake System fournissait des augmentations substantielles de puissance et de couple sur les véhicules avec turbo d'origine ainsi que sur ceux équipés de kits de turbo améliorés. PUISSANCE DE CRÊTE ET COUPLE MAXIMUM AVEC STAGE 2 E85. Boîte à air d'origine avec entrée de 4 : 488 ch / 459 lb-pi.

Admission 034 X34 4" avec entrée de 4" : 503 ch / 462 lb-pi. Gains maximaux au vilebrequin : 19,7 ch / 15,7 lb-pi. CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT ET DÉTAILS. Compatible avec les configurations de conduite à droite et à gauche. Construction en fibre de carbone de haute qualité.

Gains de puissance et de couple prouvés sur banc. Sons de moteur et d'admission accrus.

Tube d'admission d'air de grand diamètre optimisé par CFD. Débit d'air amélioré à partir de la boîte à air et du tube d'admission d'origine. Réduction de la température de l'air d'admission.

Filtre à air en coton plissé haute performance. Tube d'admission de 4" pour les entrées de turbo améliorées. Comprend deux raccords en silicone haute température pour accommoder les entrées de turbo de taille OE, ou les entrées de 4" après-vente.

Amorce d'air frais en fibre de carbone X34. Boîte à air inférieure en fibre de carbone X34.

Boîte à air supérieure en fibre de carbone fermé X34. Tube d'admission d'air de 4" en fibre de carbone X34. Filtre à air plissé à double couche 034Motorsport. Bouclier thermique en acier inoxydable 034Motorsport.

Admission X34 2.5 TFSI installée. Veuillez noter que les premières Audi RS3 8V. 5 non américaines viennent avec un bouclier thermique qui n'est pas compatible avec le bouclier thermique auxiliaire 034Motorsport fourni avec ce kit d'admission. Le bouclier thermique OE de style ancien qui n'est pas compatible est montré dans la photo ci-dessous.

5 2.5 TFSI EVO. 2022+ 8Y 2.5 TFSI EVO. TTRS 2018+ 8S 2.5 TFSI EVO. Veuillez noter : La majorité des commandes de 034Motorsport sont traitées immédiatement, mais parfois certaines applications doivent être spécialement commandées, ce qui peut prendre généralement jusqu'à 4-6 semaines.

En cas de retard dans votre commande, vous serez informé dans les 24 heures.