Dinan Bmw G20 M340i Système D'admission D'air Froid En Fibre De Carbone

Le m340i est une voiture impressionnante en termes de performance et de style, mais qui n'est pas transmis lors de l'affichage de son système d'admission de stock manquant. En garniture de stock, le m340i est livré avec une boîte à air sèche et sans vie abritant un filtre de panneau de base qui est également accompagné d'un résonateur d'admission dont le travail est d'éliminer les bruits de turbo/entrée. Les mêmes bruits que ceux du monde de la performance. Essentiellement bmw a jugé bon de donner aux propriétaires de m340i une boîte à air qui semble ininspirante, coule correctement mais pas idéalement, et n'émet pas de bruit. Le contraire exact de ce que la plate-forme respire autrement.

L'apport en fibre de carbone de Dinan pour la plate-forme droits ces torts et fournit une prise semi-ouverte capable de couler 58% plus d'air que le système de stock, ce qui entraîne une puissance supérieure supplémentaire et une réponse accrue aux gaz. Dans le même temps, révélant une apparence de fibre de carbone plus agressive et sportive, et une augmentation du son grâce à l'élimination du résonateur d'admission et la mise en œuvre d'un design semi-ouvert. Afin de réaliser les gains d'écoulement qui séparent le système d'admission de dinan, toute la boîte inférieure du système, et pas seulement le couvercle, a été retravaillée et élargie dans un effort pour faire usage de la plus grande partie de l'immobilier disponible dans la baie des moteurs.

À son tour, cela permet de loger un filtre à flux libre de 40 % plus grand et personnalisé et de réaliser un débit maximal. Cependant, une entrée secondaire a toujours été souhaitée par le dinan pour remplir efficacement le volume de la boîte à air agrandie et augmenter la surface du filtre. Ce désir a conduit à une multitude d'expériences sur l'efficacité d'une éventuelle entrée en plein air dans le système. Avec différentes formes, emplacements et tailles d'ouvertures testées, l'objectif était de s'assurer que l'entrée secondaire ajoutée n'a pas causé d'effets secondaires injustifiés tels qu'une augmentation de la température de l'air dans le système. Ceci est courant avec les systèmes d'admission en plein air où l'air du compartiment moteur surchauffé est utilisé dans le tube d'admission.

Les résultats de ces essais ont montré que les ouvertures à motifs présentes dans l'itération finale de la boîte située du côté opposé du moteur fournissaient un équilibre parfait du volume supplémentaire pour aider l'entrée de l'usine tout en n'entraînant pas une augmentation des températures d'entrée turbo. C'était le cas, quelles que soient les conditions d'essai, les tractions à engrenage simple/multiple, la vitesse constante, les essais de 0-100mph, etc. Avec plus d'air tiré dans le système, la réponse des gaz est améliorée et la puissance supplémentaire est réalisée sous la forme de gains maximum de +9 whp / +8 ft-lbs de couple.

Les entrées d'air secondaire permettent également au système d'admission d'être plus audible afin que la bobine turbo et bov puissent être appréciés. Une différence flagrante par rapport aux systèmes traditionnels entièrement scellés de Dinan où le bruit d'induction n'est pas aussi reconnaissable. Ne devant pas être dépassé par la puissance et le son accrus, le système visible extérieur est fait de fibre de carbone immaculée de sorte que l'attrait sous le capot est grandement amélioré par rapport à ses débuts drab et utilitaires. Une pièce digne à ajouter à un véhicule déjà impressionnant. Son plus fort et plus sportif.

Sorties d'entrée d'usine de 58 % ou plus. Boîte à air plus volumineuse (60 % plus grande que le stock). Augmentation de 40% de la surface du filtre (stock: 82 in2, dinan: 115 in2) pour un débit optimal. Cette partie est légale en vertu des dispositions du mémorandum d'accord 1a. Ce produit n'est pas légal pour la vente ou l'utilisation dans l'état de Californie.

Des essais avec le California Air Resources Board, afin d'atteindre 50 états de conformité, sont en attente avec le carb. Une fois les tests terminés avec la californie, et un e. Numéro est émis, ce produit sera mis à jour à 50-état statut juridique. L'article « système d'admission d'air froid en fibre de carbone de type dinan bmw g20 m340i » est en vente depuis le mercredi 10 février 2021.

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type: prise d'air frais
caractéristiques: air froid
couleur: noir
numéro de pièce du fabricant: d760-0052
brand: dinan