Dinan D760-0055 Prise D'air Froide En Fibre De Carbone 2019-2021 Bmw 330i G20

Dans la quête d'être toutes choses pour tous à un prix attractif, le 330i a été réduit à un noyau mondain, quoique pragmatique, avec des éléments dépourvus de tout caractère à la fois extérieur et intérieur. Par exemple, dans les garnitures de stock, les 330i sont livrés avec une boîte à air utilitaire et sans vie abritant un filtre de panneau de base qui est également accompagné d'un résonateur d'admission dont le travail est d'éliminer les bruits de turbo/entrée.

Les mêmes bruits que ceux du monde de la performance. Essentiellement, bmw a jugé bon de donner 330i propriétaires une boîte à air qui semble ininspirante, coule correctement mais pas idéalement, et n'émet pas de bruit. L'apport en fibre de carbone de Dinan pour la plate-forme permet de corriger ces erreurs et d'obtenir une prise semi-ouverte capable de couler 58 % plus d'air que le système de stockage, ce qui permet d'améliorer la réponse aux gaz et l'élimination d'un barrage routier potentiel lorsqu'on opte pour une construction à haute puissance (turbo rehaussé, carburant, etc. En même temps, le kit Dinan dévoile une apparence de fibre de carbone plus agressive et sportive, et une augmentation du son grâce à l'élimination du résonateur d'admission et à la mise en œuvre du design semi-ouvert.

Afin d'accomplir l'exploit dans le flux qui met le système d'admission de dinan à part toute la boîte inférieure du système, et pas seulement le couvercle, a été retravaillé et élargi dans un effort pour faire usage de la plus grande partie de l'immobilier disponible dans la baie moteur. À son tour, cela permet de loger un filtre à flux libre de 40 % plus grand et personnalisé et de réaliser un débit maximal. Cependant, une entrée secondaire a toujours été souhaitée par le dinan pour remplir efficacement le volume de la boîte à air agrandie et augmenter la surface du filtre. Ce désir a conduit à une multitude d'expériences sur l'efficacité d'une éventuelle entrée en plein air dans le système. Avec différentes formes, emplacements et tailles d'ouvertures testées, l'objectif était de s'assurer que l'entrée secondaire ajoutée n'a pas causé d'effets secondaires injustifiés tels qu'une augmentation de la température de l'air dans le système.

Ceci est courant avec les systèmes d'admission en plein air où l'air du compartiment moteur surchauffé est utilisé dans le tube d'admission. Les résultats de ces essais ont montré que les ouvertures à motifs présentes dans l'itération finale de la boîte du côté opposé du moteur ont fourni un équilibre parfait du volume supplémentaire pour aider le snorkel de l'usine tout en n'entraînant pas une augmentation des températures d'entrée turbo. C'était le cas, quelles que soient les conditions d'essai, les tractions à engrenage simple/multiple, la vitesse constante, les essais de 0-100mph, etc. Bien que le débit supplémentaire ne se traduise pas par une augmentation notable de la puissance de sortie pour les véhicules équipés d'un dispositif de stockage ou d'un dispositif de base, le système d'admission du dinan élargit le potentiel du plafond de puissance des plates-formes.

En d'autres termes, ceux qui s'efforcent de construire une solution plus puissante et robuste, complète avec turbo et des mises à niveau de carburant, seront autorisés à maximiser les résultats sans s'inquiéter que le système d'admission soit un facteur limitant. Quel que soit le niveau de construction, les entrées d'air secondaire permettent au système d'admission d'être plus audible afin que la bobine turbo et bov puissent être appréciés. Une différence flagrante par rapport aux systèmes traditionnels entièrement scellés de Dinan où le bruit d'induction n'est pas aussi reconnaissable. Ne devant pas être dépassé par l'augmentation du flux et du son, le système visible extérieur est fait de fibre de carbone immaculée de sorte que l'attrait sous le capot est grandement amélioré par rapport à ses débuts drab et utilitaires.

En soi, cela vaut le prix de l'admission. Sorties d'entrée d'usine de 58 % ou plus. Son plus fort et plus sportif.

Construction en fibre de carbone magnifiquement conçue (glissière et tube). Boîte à air plus volumineuse (60 % plus grande que le stock). Augmentation de 40% de la surface du filtre (stock: 82 in2, dinan: 115 in2) pour un débit optimal. Veuillez contacter avant de commander si vous n'êtes pas sûr à 100% de l'ajustement. L'article « dinan d760-0055 fibre de carbone prise d'air froid 2019-2021 bmw 330i g20 » est en vente depuis jeudi, mai 6, 2021.

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type: prise d'air frais
caractéristiques: air froid
colore: fibre de carbone
numéro de pièce du fabricant: d760-0055
brand: dinan
type d'aménagement: performance/personnalité
garantie: garantie correspondant à l'usine de dinan (4yr/50k)