Kit d'admission d'air en fibre de carbone pré-imprégnée pour Mercedes E400 E43 Slc43 Sl450 de Va Motorsports

  

MERCEDES BENZ W213 E400 E43 R172 SLC43 R231 SL400 SL450 KIT D'ADMISSION D'AIR FROID EN FIBRE DE CARBONE SEC. APPLICATIONS : 2015- MERCEDES BENZ E400 E43 SLC43 SL400 SL450.

MATÉRIAU : FIBRE DE CARBONE PRÉIMPRÉGNÉE. SPÉCIFICATIONS : +16HP/37.9nm de couple, DÉBIT SUPÉRIEUR DE 30% PAR RAPPORT À L'ADMISSION D'USINE.

FINITION : BRILLANTE AVEC UN VERNIS UV. AJUSTEMENT : REMPLACEMENT DIRECT, AUCUN RÉGLAGE NÉCESSAIRE. LE PAQUET COMPREND : x2 FILTRES À AIR BMC, x2 CHAMBRES D'ADMISSION, x2 GUIDES D'AIR, FIXATIONS ET ACCESSOIRES. PRODUIT DE HAUTE QUALITÉ APRÈS-VENTE 100% NEUF. UNE INSTALLATION PROFESSIONNELLE EST FORTEMENT RECOMMANDÉE.

Le terme courant désigne un tissu de renforcement tel que le carbone qui a été pré-imprégné avec un système de résine. Ce système de résine (généralement de l'époxy) comprend déjà l'agent de durcissement approprié.

Par conséquent, le pré-imprégné est prêt à être placé dans le moule sans l'ajout de résine supplémentaire. Pour que le stratifié durcisse, un processus de production par autoclave est utilisé, une combinaison de haute pression et de chaleur. Résistance maximale et caractéristiques de performance. Dans un processus de production à la main, il est difficile d'obtenir une teneur de 50% de tissu et de 50% de résine. Les stratifiés à la main typiques, même lorsqu'ils sont mis sous vide, finissent par avoir une quantité significative de résine en excès.

L'excès de résine augmente la fragilité et réduit les propriétés de résistance globales. D'autre part, la plupart des pré-imprégnés contiennent environ 35% de résine. C'est idéal pour obtenir des propriétés de durcissement maximales et généralement impossible à réaliser avec une stratification manuelle normale.

Le pré-imprégné a une épaisseur uniforme et chaque pièce sortant du moule peut théoriquement être identique. La technologie de mise sous vide peut présenter des erreurs de traitement, mais le pré-imprégné garantit une cohérence de production. Après le cycle de durcissement thermique, il n'est pas nécessaire d'attendre les 48 heures standard pour un durcissement complet. Bien que le traitement du pré-imprégné nécessite toujours une préparation du moule et un démoulage, il élimine les bulles d'air, facilite l'obtention d'une surface lisse et brillante et élimine les lignes de couture.

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