Kit d'admission en fibre de carbone Audi RSQ3 F3 3.5 Open Air Forge Motorsport 400hp 2017

  

Forge Motorsport 3.5 Open Air Intake Induction Kit For Audi RSQ3 F3 2017. Forge Motorsport a une réputation mondiale pour la fabrication de pièces de pointe pour une variété de véhicules de performance; en tant que tel, nous avons pu travailler avec certains des professionnels les plus compétents de l'industrie de la préparation pour produire l'admission de performance Audi RS3 la plus polyvalente du marché. Un grand merci à Litchfield Motors, MRC Tuning et KSF Motorsport qui ont aidé notre développement de l'admission RS3 8V/8Y à atteindre le produit final que vous voyez aujourd'hui. Des scans 3D des RS3 8Y et RS3 8V à conduite à gauche (LHD) et à conduite à droite (RHD) nous ont donné 4 scans de véhicules distincts que nous avons pu ensuite rassembler dans un seul fichier qui nous a permis de créer une seule admission qui s'adapte à toutes les 4 variations.

Ainsi, peu importe où vous vous trouvez dans le monde ou que vous ayez une RS3 8V ou 8Y, le Forge Motorsport FMINDK47 est l'admission pour vous. Pour garantir que notre admission de performance est une solution unique pour tous, cela a également nécessité une compréhension de la façon dont les entrées d'air du turbo varient à travers le monde pour le marché des RS3. Le coude turbo OEM est une pièce moulée en aluminium avec un conduit d'entrée de 3 qui se rétrécit jusqu'à l'alimentation côté froid du turbo chargeur d'usine. Forge Motorsport propose et fabrique un coude d'admission en silicone amélioré et un adaptateur d'entrée de turbo (FMINLH9) non seulement pour augmenter la surface du conduit d'entrée mais aussi la capacité volumétrique. Cela a été augmenté à 3.5 et est le plus grand produit disponible qui convient aux véhicules RHD (en raison de contraintes d'espace avec le maître-cylindre de frein et il n'est pas physiquement possible d'augmenter cette taille davantage).

Cependant, cela ne pose pas de problème sur les véhicules LHD, et en tant que tel, il existe plusieurs variantes de 4 disponibles. Pour garantir que notre admission fonctionnera en conjonction avec les coudes d'admission d'origine ou tout autre coudes d'admission sur des véhicules RHD ou LHD, nous avons incorporé une solution innovante qui sera interchangeable si vous souhaitez améliorer encore les performances de votre moteur Audi.

FMINDK47 intègre et comprend des raccords modulaires afin qu'il puisse s'adapter à n'importe quelle taille d'entrée de turbo que vous choisissez d'utiliser. L'extrémité usinée de l'admission en carbone là où elle rencontre le conduit d'entrée du coude a un attachement en billette fileté de 4" (102mm) qui se rétrécit jusqu'au filtre plissé énorme de 6" sur le côté d'admission. À ce jonction en alliage usiné, l'utilisateur final peut avoir des adaptateurs interchangeables. Avoir autant de réglage avec une augmentation considérable du débit d'air permet à ce produit d'être adapté aux solutions d'entrée de turbo d'origine ou après-vente, qu'elles soient fabriquées en silicone ou en aluminium.

Cela permet à l'enthousiaste de remplacer les adaptateurs en fonction de s'il est actuellement d'origine ou modifié. FMINDK47 prendra en charge votre RS3 jusqu'à n'importe quel état de préparation. Maintenir les températures d'air d'admission (IAT) basses est souvent une partie difficile du développement des systèmes d'admission, et plusieurs variations différentes ont été testées avec FMINDK47. Nous avons décidé de garder l'entrée d'air OEM pour alimenter un protège-chaud spécialement conçu qui se loge contre le capot. Une ouverture sur le côté opposé au moteur aide également les véhicules fonctionnant en étape 3+, car il y a un flux d'air indirect vers cette zone et lors des tests, une boîte à air complètement fermée a causé des restrictions. L'utilisation de fibre de carbone présente des avantages évidents en termes de résistance, de poids et d'esthétique. Cependant, un aspect souvent oublié est sa faible conductivité thermique, ce qui signifie qu'il réduit la surchauffe et la transmission de la chaleur aux éléments environnants. Remplacer les solutions d'admission en métal ou en plastique par FMINDK47 aidera à réduire les IAT et à augmenter le volume d'air fourni au moteur de votre véhicule qui est comprimé par le turbocompresseur. Cela a un effet plus important sur les performances lorsque l'air est frais car il fournit au moteur plus d'oxygène (air plus dense), améliorant ainsi la combustion dans chaque cylindre. De plus, en régulant et en réduisant la température de l'air, il augmente également la fiabilité d'un moteur en maintenant les AFR (rapports air-carburant) dans chaque cylindre à un niveau sûr, ce qui, à son tour, peut augmenter la puissance d'un moteur en raison de la fraîcheur de l'air. Un plus grand bang est alors créé dans le cylindre, à condition que la bonne quantité de carburant soit ajoutée. Cela peut se traduire par une augmentation de la puissance en chevaux et du couple. Nous utilisons SolidWorks CAD, des impressions 3D et de nombreuses séances de dynamomètre pour vraiment libérer la puissance. Les tests de simulation ont joué un grand rôle dans le processus de conception pour maximiser le débit d'air.

Les prototypes imprimés en 3D ont aidé à comparer nos tests de simulation aux conditions de conduite réelles. C'est une comparaison précieuse qui est utilisée dans les plus hauts niveaux du sport automobile, maintenant apportée à votre véhicule.

Pouvoir tester 3 RS3 8Y différents sur 3 dynos indépendants différents a été d'une importance vitale pour notre processus de développement. L'un de ces RS3 était (au moment de l'écriture) le RS3 8Y le plus rapide au monde, réalisant 682 ch avec FMINT33, FMINLH9, FMINDK47 installé avec un turbocompresseur hybride TTE777, cela prouve que le FMINDK47 a des cotes de débit d'air CFM excellentes par rapport au système d'admission standard sur les véhicules avec un tel état de préparation élevé. Il convient de noter que ce kit d'admission offre une quantité massive d'air au moteur EA855 EVO DAZA ou DNWA, ce qui est indispensable pour quiconque cherche à pousser les performances de sa RS3 lors de la préparation à l'étape 1, l'étape 2 et au-delà. Non seulement vous obtenez les avantages de performance en chevaux-vapeur, mais FMINDK47 offre également un? Plus grand bruit d'admission du moteur; surtout en boost, nos testeurs de produit ont signalé une réponse d'accélérateur plus réactive, ce qui est à prévoir des gains de puissance impressionnants que l'admission Forge fournit.

FMINDK47 fait partie de notre gamme acclamée Hi Flow et garantira que votre véhicule reçoit de l'air froid essentiel. La fabrication de ce produit en fibre de carbone a permis de vous offrir le plus grand kit d'admission RS3 sur le marché, avec le volume maximal possible pour un débit d'air lisse maximal. Non seulement la pièce Forge est une meilleure option en termes de performance, mais la fibre de carbone aide vraiment à donner du caractère au compartiment moteur. La trame de carbone a été optimisée pour correspondre au carbone sur le collecteur d'admission, ce qui montre vraiment le niveau de détail que nous mettons dans nos conceptions. La fibre de carbone de haute qualité est? Préimpregnée en sergé 2x2 formée dans un autoclave? À partir d'un outillage en billette et finie avec un revêtement en gel UV anti-UV. Le kit est livré complet avec tout ce dont vous avez besoin pour l'installation, qui peut être réalisée en environ 1 heure, y compris un ensemble complet d'? Pour un produit aussi facile à installer, il crée vraiment des gains remarquables. Veuillez noter : La majorité des produits Forge Motorsport sont traités immédiatement, mais parfois certaines applications doivent être spécialement commandées, ce qui peut prendre généralement jusqu'à 2-3 semaines.

Si des retards sont à prévoir dans votre commande, vous en serez informé dans les 24 heures. CETTE ANNONCE EST POUR L'AUDI RSQ3 F3 UNIQUEMENT.

LES IMAGES SONT À DES FINS D'ILLUSTRATION UNIQUEMENT.