Temps d'accélération : 60-130mph réduit de 0,22 secondes. Débit maximal par boîtier d'air à 28? H2O : Stock 620 CFM, Eventuri 736 CFM.
Le système d'admission Eventuri F92 M8 a été développé grâce à des tests réels approfondis et une analyse de simulation de flux d'air. Il dispose de boîtiers de filtre scellés pour maintenir une température d'admission d'air constante, même à l'arrêt.
Les obturateurs qui scellent les boîtiers, associés à notre combinaison de scoop et de protection, garantissent un flux d'air non obstrué tout en maintenant des températures d'admission d'air bas grâce à une saturation en air froid. Nos grands scoops d'air avant transfèrent directement l'air ambiant dans la zone d'admission, garantissant ainsi que le moteur ne souffre pas de surchauffe.De plus, nos protections doublées de réflexion thermique dorée intègrent des guides de flux qui dirigent l'air ambiant des scoops vers les filtres. Nous avons également réussi à augmenter la section transversale du tube d'admission de plus de 30 % par rapport à l'admission d'origine, car il passe à travers les ouvertures des entretoises de suspension. Cela permet aux turbos de fonctionner plus efficacement avec moins de restrictions et de réduire les cycles de fonctionnement de la wastegate. Le système Eventuri F92 M8 utilise nos boîtiers brevetés en fibre de carbone avec nos filtres sur mesure de la génération 2, qui offrent un chemin d'écoulement d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos.
Pas juste un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui invoque l'effet Venturi et maintient des conditions d'écoulement laminaire pour réduire la traînée sur le turbo.