Revo Technik Carbone D'admission D'air En Fibre De Carbone Mise À Niveau Du Panneau Avant Seulement

Revo technik admission d'air de carbone mise à niveau - fibre de carbone seulement panneau avant. Panneau frontal en fibre de carbone que pour convenir à des applications diesel.

Lorsque Revo testé le système d'admission d'usine sur les nouveaux golfs de la plate-forme MQB, ils ont constaté que si la boîte à air lui-même était bien conçu, mais le système pourrait être amélioré dans d'autres domaines - le panneau avant du stock n'a pas dirigé l'air beaucoup à la boîte à air comme il pourrait et sur les moteurs de tsi la tuyauterie de la boîte à air du turbo n'a pas été aussi coulant librement qu'il pourrait l'être. Ce système d'admission résout ces problèmes tout en gardant le silence du système et assez disponible à la recherche. Le panneau avant est remplacé par une unité de fibre de carbone attrayant. Cet air de bennes à venir sur la partie supérieure du radiateur et les forces dans la boîte à air au moyen d'ailettes internes.

Cet arrangement fournit une excellente source d'air froid de l'extérieur du compartiment moteur à la boîte à air. L'air froid est important parce que l'air est plus dense à froid qui signifie que pour chaque rotation du turbo, il est engloutissant plus d'oxygène. Cela signifie, en particulier sur un moteur remapped, le moteur rend le pouvoir plus facilement et est moins susceptible d'être limitée par la consommation. Pour les moteurs à essence, le kit comprend également un tuyau d'amplification de silicone fait pour Revo par samco.

Samco devrait pas besoin d'introduction. Leurs tuyaux en silicone faits à la main sont quelques-uns des meilleurs dans l'entreprise. La conception de ce tuyau est destiné à lisser le flux d'air vers le turbo lag assurant aussi peu que possible tout en améliorant le débit. Des moyens de processus de production unique de Samco que les tuyaux profilés, même complexes peuvent être réalisés avec précision.

Le tuyau d'usine est convoluée (ou nervurée) qui, bien que nécessaire pour un tuyau en plastique est pas à la silicone. Pour les moteurs à essence, le filtre à air est remplacé par un écoulement plus élevée unité en mousse à trois étages. Cela permet plus d'air à travers de l'élément de papier vw specced de l'usine. La conception de la mousse à trois étages utilise des couches de mousse de doigt successivement. Pour les moteurs diesel, le tuyau d'amplification de l'usine et le filtre à air sont conservés.

La mise à niveau de ces zones supérieure est extraite du système d'usine tout en conservant une nappe oem + look et le son. Ceci est idéal si vous allez pour la chose couchette. La mise à niveau d'admission est entièrement compatible avec le logiciel de Revo, offrant le débit d'air supplémentaires nécessaires à l'étages supérieurs.

S'il vous plaît noter: l'image à des fins d'illustration. S'il vous plaît noter que ceci est le panneau avant seulement destiné aux modèles diesel lsited. Démon tweeks a été créé en 1971 pour répondre aux besoins du concurrent du sport automobile et nos principes d'offrir des produits, la qualité, le service et la disponibilité rapide sont aussi importants pour nous aujourd'hui comme ils l'étaient dans le début.

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