Système d'induction d'admission en fibre de carbone Eventuri pour BMW X3 M40i G01 / X4 M40i G02

  
Kit d'induction d'admission en fibre de carbone Eventuri pour BMW X3 M40i G01 / X4 M40i G02. L'admission Eventuri BMW X3 M40i a été développée pour offrir un chemin d'écoulement moins restrictif au turbo tout en maintenant des températures d'admission basses. Dans le M40i, la proximité du système d'admission avec le collecteur d'échappement pose un défi, en chauffant rapidement le compartiment moteur. Les températures élevées compromettent les performances du moteur, nécessitant une solution qui garantit des températures minimales d'air d'admission (IAT). Notre solution comprend un système d'admission entièrement scellé, conçu pour contrer la surchauffe et empêcher le turbo d'aspirer de l'air chaud. De plus, notre boîte à air scellée est dotée d'un bouclier thermique doublé de réflecteur doré, minimisant efficacement le transfert de chaleur radiative depuis le collecteur d'échappement. Pour optimiser le volume d'air, nous avons maximisé la taille de la boîte à air, en incorporant un renfoncement pour accueillir le renfort de châssis de manière transparente. Remplaçant le tube d'admission stock, notre conception utilise un tube en carbone préimprégné, offrant un volume interne beaucoup plus grand avec un diamètre interne de 109 mm (4,3?) se rétrécissant de manière transparente pour correspondre à l'entrée du turbo, assurant un chemin d'écoulement ininterrompu de l'air. Pour compléter cette conception, un filtre sec haute performance sur mesure, rigoureusement testé pour des performances de filtration certifiées ISO et offrant une plus grande surface de filtration par rapport au filtre d'origine. Boîte à air en fibre de carbone fabriquée à partir de fibre de carbone préimprégnée, la boîte à air scelle efficacement le filtre contre la chaleur du compartiment moteur. Comme la boîte à air est positionnée à côté du collecteur d'échappement, il est crucial que le filtre soit entièrement scellé, nous avons donc conçu la boîte à air pour encapsuler le filtre tout en offrant un grand volume interne.

Pour sceller le tube d'admission, nous avons conçu une plaque découpée au laser avec une bande d'étanchéité en caoutchouc qui se fixe à la boîte à air. Le tube d'admission passe à travers la plaque et le joint en caoutchouc assure que l'air chaud n'entre pas dans la boîte à air.

Pour minimiser encore la surchauffe, il y a un bouclier thermique supplémentaire avec une couche réfléchissante dorée du côté du collecteur d'échappement qui combat efficacement le transfert de chaleur radiative. Tube d'admission en fibre de carbone. Le tube d'admission d'origine comporte une section flexible et ondulée pour permettre le mouvement avec le moteur. Cependant, cela ajoute également la possibilité de turbulences dans le chemin d'écoulement car il y a plusieurs faces qui peuvent causer des tourbillons. Nous remplaçons cela par notre tube en carbone qui est lisse et a également un plus grand volume interne.

Contrairement à la plupart des admissions après-vente, nous avons maximisé la taille de notre tube d'admission, le tube d'admission OEM a un diamètre interne de 80,8 mm ou 3,2 à l'extrémité du filtre. Notre tube a un diamètre interne de 109 mm ou 4,3. Cela équivaut à une augmentation massive de 82% de la surface de section transversale par rapport à l'origine. Le tube se rétrécit de manière transparente jusqu'à l'entrée du turbo d'origine pour garantir que l'écoulement d'air reste aussi laminar que possible. Le tube a également des raccords usinés CNC pour le capteur de température et l'adaptateur de reniflard.

Notre filtre conique est fait d'un matériau en maille non tissée double couche et est testé selon la norme ISO pour garantir que la filtration est conforme aux normes OEM. Le filtre est nettoyable et très stable à haute température avec un matériau de base en uréthane.

Le filtre intègre un cône de guidage de flux interne pour aider à concentrer le flux d'air tout en réduisant la possibilité d'un point de stagnation au milieu de l'espace du filtre. Le médium filtrant a un volume de surface significativement plus grand que le filtre plat d'origine. Le système d'admission Eventuri X3/X4 M40i se compose de plusieurs composants conçus pour remplir un but spécifique et fabriqués selon les normes les plus élevées. Nous utilisons 100% de fibre de carbone préimprégnée sans fibre de verre, ce qui signifie que nous pouvons obtenir une surface interne lisse pour maintenir un écoulement plus fluide. Voici les détails de chaque composant et l'éthique de conception derrière eux. Chaque système d'admission se compose de. Boîtier de filtre à double Venturi en fibre de carbone. Filtres coniques secs haute performance sur mesure. Conduits d'admission en fibre de carbone. Panneau de malle transparent en polycarbonate. Coupleur en silicone à marches internes. Supports et boucliers thermiques en acier inoxydable découpés au laser. BMW G01 X3 M40i et G02 X4 M40i. La majorité des produits Eventuri sont en stock standard et seront avec vous dans quelques jours. Les retards de production peuvent être dus à des volumes de commandes élevés et parfois certaines applications doivent être spécialement commandées, ce qui peut généralement prendre environ 6-8 semaines pour l'expédition. Si votre commande est retardée, vous serez informé dans les 24 heures. Les images sont à titre d'illustration uniquement. Le kit peut varier en fonction de l'application du véhicule. NOTE IMPORTANTE CONCERNANT - LES NIVEAUX DE STOCK. La quantité d'articles disponible est correcte au moment de la publication de cette annonce. Ce produit peut avoir plusieurs annonces en raison de l'application sur d'autres véhicules adaptés qui affectent les niveaux de stock.